Ķīnas satiksmes noteikumi, satiksme Ķīnā

Cilvēkam, kurš ir iesācējs braukšanā vai pat velosipēda vadīšanā, satiksme Ķīnā dažās vietās, īpaši mazāk attīstītās vietās, var šķist diezgan nelikumīga, savtīga un haotiska. Tomēr, tiklīdz jūs sapratīsit, kā lietas tiek darītas šajā pasaules daļā, jūs varēsit labāk izvairīties no negadījumiem un zinoši vadīt Ķīnas ceļus.

Atšķirības

Daudzas ceļa zīmes, signāli un marķējumi Ķīnā ir līdzīgi kā citās valstīs, taču ar to līdzības beidzas. Ķīnas Tautas Republikas Ceļu satiksmes drošības likumā ir tendence samazināt sadursmes un būt pieklājīgiem, kas patiesībā nosaka, ka likumpaklausīgiem pilsoņiem ir pieklājīgi jādod ceļš tiem, kas pārkāpj likumu un brauc nepieklājīgi.

Tas patiesībā neatšķiras no Rietumiem, izņemot to, ka ir vairāk transportlīdzekļu ar lielāku izmēru un ātrumu diapazonu, un daudz lielāks procents pārkāpj likumu un tiek vadīts savtīgi. Tātad satiksmi bremzē un haosā ieved tie, kuri vēlas kaut kur nokļūt ātrāk, nekā to ļaus likumi un pieklājība. Pat šādā stāvoklī satiksme plūst, jo satiksmes dalībnieki paredz šķēršļus un izbrauc cauri.

Kura ceļa puse

Noteikums ir tāds, ka visai satiksmei jābrauc pa ceļa labo pusi, pa labi no centra līnijas. Ja nav viduslīnijas, noteikums saka, ka transportlīdzekļiem jābrauc pa ceļa centru, līdz viens otram pretī tuvojas divi transportlīdzekļi pretējos virzienos, kad abiem transportlīdzekļiem jāpārvietojas pa labi, lai ļautu viens otram garām, kad tas ir droši. dari tā.

small black bug with antenna

No pieredzes izriet, ka acīmredzams iemesls, kāpēc transportlīdzekļi ne vienmēr brauc pa ceļa labo pusi neatkarīgi no ceļa apzīmējumiem, ir tas, ka visdrošākā vieta ir ceļa vidus. Ceļa labajā pusē bieži atrodas gājēji, stāvoši vai lēni braucoši transportlīdzekļi, un transportlīdzekļi bieži izbrauc no sānceļiem bez drošas atstarpes satiksmē, lai to izdarītu. Tāpēc pretimbraucošo transportlīdzekļu biežums bieži vien ir mazāks nekā šķēršļu biežums ceļa labajā pusē, tāpēc noteikums. Ir vieglāk saskatīt šķēršļus priekšā un izvairīties no tiem, atrodoties ceļa centrā.

Ja braucat ar velosipēdu (vai braucat) pa ceļa vidu un aizmugurē braucošais transportlīdzeklis atskan skaņas signāls vai norāda, ka vēlas apdzīt, likums nosaka, ka pēc iespējas ātrāk jāpārvietojas pa labi un jāļauj tam apdzīt. .

Transportlīdzekļi regulāri šķērso viduslīniju, lai apdzītu (vai pagrieztos līkumos, skatīt zemāk), vai pa sliktiem ceļiem, lai izvairītos no bedrēm. Ja transportlīdzeklis tuvojas jums pa nepareizo ceļa pusi, jums ir jādodas pēc iespējas tālāk, pat ja tas nozīmē apstāties un nobraukt līdz velojoslas labajai malai. Skatiet arī Pagrieziena stūri.

what does an oak tree look like

Velo joslas

Uz Ķīnas ceļiem, jo ​​īpaši pilsētās, bieži ir velojoslas, kas ir atdalītas no visattālākās transportlīdzekļu joslas ar nepārtrauktu baltu līniju vai ar apmales apstādītu zonu. Ja ir velojoslas (nemotorizēto transportlīdzekļu joslas), izmantojiet tās. Ja braucat ar velosipēdu lēni, tie ir laba vide.

Tomēr bieži velojoslas tiek bloķētas stāvošu automašīnu un ielu tirgotāju dēļ, vai arī tās aizsprosto lēni braucoši vai manevrējoši transportlīdzekļi. Šajā gadījumā vēlams braukt pa ceļu, it īpaši, ja jūsu velosipēds brauc ātrāk nekā daži mopēdi, motocikli un trīsriteņu motocikli. To varbūt varētu pamatot ar to, ka velojosla ir pilna. Kad Guilinas ceļi sastrēgumstundu laikā ir pilni, velojoslās izbrauc automašīnas utt., tātad runa ir tikai par ceļa telpas izmantošanu ar pilnu jaudu.

Pagriezieni

Tā kā Ķīnā braukšana notiek pa labi, pagrieziens pa labi ir vienkāršs un ir atļauts pat tad, ja deg sarkanā gaisma. Tomēr, izmantojot velojoslu un braucot taisni pāri krustojumam, uzmanieties no transportlīdzekļiem uz blakus ceļa, kas pagriežas pa labi un nozog ceļu vai uzspiež ceļu, kā to sauc ķīniešu valodā. Šeit šķiet, ka velojoslu sistēma ir slikti pārdomāta.

Pagrieziens pa kreisi ir daudz problemātiskāks. Transportlīdzekļiem, kas nogriežas pa kreisi, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc taisni pa pretimbraucošo joslu, un pirms iebraukšanas ceļa labajā pusē pa kreisi jāsagaida droša sprauga satiksmē. Tomēr Ķīnā izplatīta prakse ir pārvietoties uz pretējās satiksmes joslu, ja satiksmē ir kāda veida sprauga, gatavojoties kreisajam pagriezienam, pēc tam iebraukt pa kreiso ceļu tās kreisajā pusē, pirms pāriet pa labi. Šāda prakse nozīmē, ka transportlīdzekļi, kas griež līkumus, izbrauc vistiešāko ceļu, ko ceļš pieļauj, bet sagādā milzīgas neērtības citiem satiksmes dalībniekiem.

Tuvojoties jebkuram krustojumam, uzmanieties no transportlīdzekļiem, kas tuvojas jums nepareizajā ceļa pusē vai no neparedzētiem virzieniem!

Apļveida krustojumi

Ķīnas braukšanas eksāmena materiālos nav izskaidroti apļveida krustojumi, izņemot to, ka apļveida krustojuma vadītājiem jādod ceļš bez prioritātes iebraucošajiem transportlīdzekļiem. Tātad apļveida krustojumos ir smieklīgi neefektīva situācija, kad prioritāte ir tikai tam transportlīdzeklim, kas tur nokļūst pirmais un tikai tad, ja tas ir lielāks vai brauc ātrāk vai mērķtiecīgāk. Uzmanies. Ieteicams ievērot apļveida krustojumu ārpusi.

Luksofori

Krustojumos ar luksoforiem būtu cerība, ka transportlīdzekļi apstāsies uz sarkano gaismu un brauks tikai pie zaļās gaismas. Tomēr tas tā nav, jo lielāki transportlīdzekļi joprojām plūst pāri krustojumam sekundes pēc tam, kad gaisma ir kļuvusi sarkana, un mazāki transportlīdzekļi un gājēji ignorē gaismas un cenšas tikt pāri krustojumam, kā vien var. Dedziet zaļo gaismu, bet esiet uzmanīgi.

Prioritāte

Šķiet, ka Ķīnā netiek piemēroti standarta prioritātes noteikumi, piemēram, lielajai ceļu satiksmei ir prioritāte pār mazāku ceļu satiksmi, transportlīdzekļi, kas iebrauc satiksmē pa joslu, dod priekšroku transportlīdzekļiem, kas jau atrodas šajā joslā, transportlīdzekļi, kas iebrauc apļveida krustojumā, dod priekšroku transportlīdzekļiem apļveida krustojumā, gājējiem ir prioritāte pār transportlīdzekļiem, īpaši uz gājēju pārejām utt. priekšroka tiek dota transportlīdzeklim, ar kuru braukts visagresīvāk vai kurš ir lielāks, vai arī noticis ceļu satiksmes negadījums. Drošība jeb atbildīgākās puses izvairīšanās no nelaimes gadījumiem Ķīnā ir pirmajā vietā. Faktiski numur viens (pirmais, kas atrodas tukšumā vai pats par sevi) ir numur viens Ķīnā.

evergreen bushes for front of house

Būt gājējam

Kur staigāt

Ceļa šķērsošanai vajadzētu būt vienīgajai reizei, kad satiekas gājēji un transportlīdzekļi, tomēr daudzi gājēji dod priekšroku staigāšanai pa ceļu (dažreiz pamatoti, ja ietve ir pārblīvēta vai sliktā stāvoklī, bet bieži vien ne), un transportlīdzekļi uzbrauc uz ietves, lai novietotu automašīnu. Tomēr labākais padoms ir izvairīties no sīķa staigāšanas un, ja iespējams, turēties uz ietves vai ceļa labajā pusē.

Gājēju ielās nav atļauts braukt ar velosipēdu, pat stumjamiem. Bieži vien velosipēda bloķēšanai ir paredzēta vieta, kur to par nelielu samaksu (mazāk nekā 1 juaņa) uzraudzīs pavadonis.

Šķērsojot ceļu

Šķērsot ceļu Ķīnā ir jāmēģina piesardzīgi, taču daudzi piesardzīgi pievēršas vējam, kas klīst pāri ceļam, negaidot drošu plaisu satiksmē un paļaujoties uz transportlīdzekļiem, kas no tiem izvairās vai apstājas. Drošība ir daudzveidīga, un bieži vien gājēji sakrājas uz ietves un krustojas kopā, liekot satiksmei apstāties.

Gājēju pārejas transportlīdzekļi parasti neievēro, bieži vien gājēji tiek atstāti stāvam uz pārejas un ap tām vijas transportlīdzekļi. Pat tad, kad zaļā gaisma rāda, dažkārt nav droši šķērsot, jo bieži luksofori ir ieprogrammēti, lai ļautu transportlīdzekļiem (īpaši tiem, kas pagriežas pa kreisi) šķērsot, kamēr zaļais staigājošais cilvēks to parāda.

Labākais padoms joprojām ir uzmanīgi skatīties pa kreisi un pa labi un pirms šķērsošanas sagaidīt drošu spraugu satiksmē.

Braukšana

Licences

Jebkāda, ar benzīna dzinēju, pat mopēdu, vadītājiem Ķīnā jāiegūst Ķīnas autovadītāja apliecība, jo Ķīnā neder pat starptautiskā apliecība. Ķīniešu braukšanas eksāmens ietver rakstisku eksāmenu (lielākajās pilsētās pieejams tikai angļu valodā) un īsu un salīdzinoši vienkāršu praktisko eksāmenu. Ārzemniekiem ar pašreizējo ārzemju licenci ir jākārto tikai rakstiskais pārbaudījums.

Visiem Ķīnā vadītajiem transportlīdzekļiem jābūt reģistrētiem un tiem ir jābūt kārtējai drošības pārbaudei, kas ir ierakstīta transportlīdzekļa apliecībā. Visiem autovadītājiem līdzi jābūt transportlīdzekļa apliecībai, ko viņi vada, kā arī derīgai autovadītāja apliecībai un Ķīnas autovadītāja apdrošināšanai (iegūstama tajā pašā birojā, kur veikta drošības pārbaude).

Kā braukt

Brauciet ar aizsardzību un esiet gatavi apstāties vai izvairīties no citiem satiksmes dalībniekiem, īpaši tiem, kas veic iepriekš minētās darbības. Ievērojiet ceļu satiksmes noteikumus un esiet pieklājīgi un pacietīgi, tad pat tad, ja ir radušies neparedzēti apstākļi, kas izraisīs negadījumu, jūs būsiet darījis visu iespējamo, lai to novērstu, un par to nevajadzētu saukt pie atbildības.

pictures of little black bugs

Ceļu satiksmes negadījumi

Avārijas gadījumā vissmagāk tiek sodīts ir notikuma vietas pamešana. Ja negadījums ir nopietns vai nepieciešama policijas palīdzība, zvaniet ceļu policijai 122. Ja nepieciešams, zvaniet 120, lai saņemtu ātro palīdzību un 119, lai saņemtu ugunsdzēsības dienestu. Ja kāds pieprasa glābšanu, likums nosaka, ka jums ir jāmēģina glābt, bet jāatzīmē visa pārvietotā vieta.

Ja nepieciešama policijas iejaukšanās, pēc iespējas jāsaglabā negadījuma vietas sākotnējais stāvoklis. Bieži vien pēc negadījumiem, pat nenozīmīgām, iesaistītie transportlīdzekļi tiek atstāti ceļa vidū, kamēr citi transportlīdzekļi apgriežas, līdz ierodas policija. Ja nav (nopietnu) miesas bojājumu un visas puses vienojas par apstākļiem, puses var atstāt negadījuma vietu un iesniegt kompensācijas prasības bez policijas iejaukšanās.