Qinghai-Tibetas dzelzceļš — augstākais dzelzceļš pasaulē

Qinghai-Tibetas dzelzceļu sauc arī par Qingzang Railway vai Lhasas ekspresis ir dzelzceļš, kas būvēts uz ' pasaules jumts '. Tas ir garākais plato dzelzceļš ar augstākais augstums pasaulē. Tas ir augstāks par Peru dzelzceļu Andos, kas agrāk bija pasaulē augstākais dzelzceļš .

Tas ir pirmais un joprojām tikai dzelzceļš caur Tibetas iekšzemi. The celtniecība dzelzceļš ir radījis inženiertehniskos brīnumus un uzstādījis vairākus pasaules rekordus. Uzzināsim par to...

moses in the basket plant

Tibeta atkal atvērta ceļošanai!

Skenējiet QR kodu, lai sazinātos ar mums Wechat!

Vai jūs jau sen sapņojat par Tibetas turneju? Ir pienācis laiks atsākt savus ceļojuma plānus. Tibetā ir atsākts Ķīnas bijušajiem patiem pēc tam, kad tas ir bijis slēgts vairāk nekā gadu. Pirmās ceļošanas atļaujas 2021. gadā tika oficiāli izsniegtas 27. augusts .

Sazinieties ar mums tagad, lai plānotu savu ceļojumu un iepriekš sagatavotu Tibetas ceļošanas atļaujas dokumentus. Neuztraucieties par atcelšanu. Mēs pieļaujam bezmaksas atcelšana jebkāda iemesla dēļ līdz 24 stundām pirms izlidošanas.

Sazinieties ar mums, izmantojot WeChat : chinahighlightstour

Ieteicams Tibetas tūres:

• 8 dienu ekskursija no Lasas līdz Everesta bāzes nometnei
• 5 dienu Lasas klasikas un Jamdrokas ezera tūre

Satura priekšskatījums

• Kur atrodas Qinghai-Tibetas dzelzceļš
• Qinghai-Tibetas dzelzceļa karte
• Qinghai-Tibetas dzelzceļa būvniecība
• Qinghai-Tibetas dzelzceļa paplašinājumi
• Cjinhai-Tibetas dzelzceļa inženiertehniskie brīnumi

• 10 pasaules rekordi, kas pieder Qinghai-Tibetas dzelzceļam
• 10 interesanti fakti par Qinghai-Tibetas dzelzceļu
• Augstums gar Qinghai-Tibetas dzelzceļu
• Ainava pa Qinghai-Tibetas dzelzceļu
• Tibetas vilcieni

Kur atrodas Qinghai-Tibetas dzelzceļš?

The Qinghai-Tibetas dzelzceļš kursē no ziemeļiem uz dienvidiem starp Sjiņiņa — Cjinhai provinces galvaspilsēta un Lasa — galvaspilsēta Tibeta . Kopējais līnijas garums ir 1956 km (1215 jūdzes).

Par 960 kilometri (600 jūdzes) no līnijas ir vairāk nekā 4000 metri (13 000 pēdu) virs jūras līmeņa un augstākais punkts sasniedz augstumu 5072 metri (16 640 pēdas).

Dzelzceļš vispirms dodas uz rietumiem uz iekšzemi Tibetas plato , caur sāļā Qaidam depresija tuksnesis un Kunlun kalni , tad uz dienvidiem virs Tuotuo (Jangdzi) upe cauri Tangulas kalns s un Tibetas autonomajā reģionā. Pēc tam tas ved cauri Amdo, Nagqu, Damxung un Yambajan stacijām ceļā uz Lasu.

Qinghai-Tibetas dzelzceļš piekļūst elpu aizraujošai ainava, ieskaitot Qinghai ezers , Ak, Xil Dabas rezervāts , un Nyainqen Tangula Kalni.

Qinghai-Tibetas dzelzceļa karte

Qinghai-Tibetas dzelzceļa karte

Qinghai-Tibetas dzelzceļa būvniecība

Dzelzceļš tika uzbūvēts savienojoties 2 sadaļas kopā. Pirmā sadaļa sākas no plkst Sjiņiņa un beidzas Golmuds ar kopējo garumu 814 km (506 jūdzes). Otrā sadaļa sākas no Golmuds un ir iekšā Lhasa un ir 1142 km (710 jūdzes) garš.

Mazattīstītie transports infrastruktūra uz Tibetas plato būtiski ierobežoja reģionālās ekonomikas attīstību. 1949. gadā Tibetā bija tikai viens kilometrs ceļa, lai pārvietotos ar automašīnu!

Piecdesmitajos gados Ķīnas valdība nolēma savienot Lhasa ar citām Ķīnas daļām.

1984. gadā pēc 30 gadu ilgām apsekojumiem un būvniecības, Sjiņiņ-Golmuds sadaļā Qinghai-Tibetas dzelzceļš tika pabeigts. Tas sākas Sjiņinas pilsētā un ved uz rietumiem uz Golmudu, ejot cauri kalniem, pļavām, Gobi tuksneši , sālsezeri un purvi.

2001. gadā celtniecība Golmuds-Lhasa Qinghai-Tibetas dzelzceļa posms bija oficiāli iniciēts, kas ilga sešus gadus.

2006. gadā abas sadaļas bija savienoti kopā un satiksmei tika atvērts 1. jūlijā.

Ieteicamās ekskursijas uz Tibetu:

• 7 dienu ekskursijas uz Tibetu ar vilcienu no Sjiņinas
• 8 dienu Cinhai ezera, Džanje un Danhuanas tūre

Qinghai-Tibetas dzelzceļa paplašinājumi — vēl 3 Tibetas dzelzceļi

Lhasa ir gala pietura uz Qinghai-Tibetas dzelzceļš , bet ir arī citas dzelzceļa līnijas Tibeta dodoties tālāk no Lhasas. Ar Lhasa tās centrā dzelzceļa līnijas stiepjas uz citām prefektūrām, tostarp Tibetas pierobežas apgabaliem. Tur ir trīs dzelzceļi atzarojas no Lhasas.

Qinghai-Tibetas dzelzceļš ir daļa no lielas Y formas Tibetas dzelzceļa tīkls kopā ar Lhasa-Šigace-Jadona līnija un Lhasa-Nyingchi līnija, kuras kopējais garums ir vairāk nekā 2000 kilometru (1200 jūdzes) Tibetā.

Šo līniju izveide uzlabos r ailway tīkls Ķīnas rietumos un atvērt transporta kanālus Tibetā.

Lhasas-Šigatses dzelzceļš — Tibetas dzelzceļš Nr. 2

To sauc arī par Lasa-Rikaze dzelzceļš (rakstībā mandarīnu valodā), sākas Tibetas otrais dzelzceļš Lhasa un virzās uz rietumiem uz Shigatse caur Yaluzhangbu upi.

Kopējais garums Lhasas-Šigatses dzelzceļš ir 253 km (157 jūdzes). Braucot ar maksimālo ātrumu 120 km/h (75 jūdzes stundā), brauciens ar vilcienu ir mazāks par 3 stundas . Tas tika atvērts satiksmei 2014. gada augusts .

Shigatse-Yadong dzelzceļš - Ķīnas-Indijas dzelzceļš

Protams, jā , uz Ķīnas robežas ar Butāna un arī tuvu Indijas robeža , ir viena no lielākajām pierobežas pilsētām Tibetā. The Shigatse-Yadong dzelzceļš līnija pašlaik tiek plānota[2021].

Dzelzceļš uz Protams, jā plānots savienot ar Indijas dzelzceļu tīkls , veidojot eju uz Dienvidāziju un uz Indijas okeānu.

Lhasa-Nyingchi dzelzceļš — Tibetas pirmie ložu vilcieni

Sākot no Lhasas stacija , turpinot uz leju Lhasas upe, tad dodieties uz austrumiem uz Nyingchi cauri Yaluzhangbu kanjons , Lhasa-Nyingchi HSR (ātrgaitas dzelzceļš) būs vispirms elektrificēts dzelzceļš Tibetā ar kopējo garumu 433 km (269 jūdzes) un maksimālo ātrumu 160 km/h (99 jūdzes stundā).

The Lhasa-Nyingchi vilcieni būs pirmie ložu vilcieni Tibetā, un tie tiks nodoti ekspluatācijā 2021. gada jūlijs. Brauciens ar vilcienu būs tikai 3 stundas , kas ir par 5 stundām ātrāk nekā pa autoceļu.

Tas galu galā savienosies ar liels ātrums dzelzceļš Sičuaņas provincē Nyingchi-Ya'an-Chengdu dzelzceļa līnija. The Sičuaņas-Tibetas dzelzceļš ir būt otrais dzelzceļš uz Tibetu pēc Qinghai-Tibet dzelzceļa.

palm trees not native to florida

Ieteicamās ekskursijas uz Tibetu:

• 8 dienas Čendu pandas, Sičuaņas virtuve un Lasas Tibetas kultūras tūre
• 5 dienu Lasas klasikas un Jamdrokas ezera tūre

Cjinhai-Tibetas dzelzceļa inženiertehniskie brīnumi

Pacēlums no Tibetas plato pārsvarā ir starp 3000 un 5000 metri. Visā pasaulē ārpus Andiem bija maz pieredzes būvēt dzelzceļus tādā augstumā.

The celtniecība Qinghai-Tibetas dzelzceļš radīja daudzus inženiertehniskos brīnumus un pasaules rekordus.

Mūžīgā sasaluma inženierijas izaicinājums

Mūžīgais sasalums ir augsnes un ledus maisījums, kas parasti paliek sasalis visu gadu (lai gan dažos gados tas var atkausēt). Tas apdraud ceļa gultnes stabilitāti — dzelzceļa sliežu ceļu pamatu.

Padarot a stabila ceļa gultne mūžīgajā sasalumā bija vissarežģītākā Qinghai-Tibetas dzelzceļa būvniecības daļa. Inženieri veiksmīgi atrisināja problēmu, pamatojoties uz pētījumiem sasalusi augsne Krievijā, Kanādā un Ziemeļeiropā.

Činghai-Tibetas dzelzceļš ieguva rekordu garākā trase cauri pastāvīgi sasaluši apgabalos ar vairāk nekā 550 kilometrus (342 jūdzes) no dzelzceļa, kas uzbūvēts uz mūžīgā sasaluma.

Qinghai-Tibet vilciens, kas kursē Tibetas plato

Veselības izaicinājums augstā augstumā

85% no Qinghai-Tibetas dzelzceļš tika uzcelta uz kalnainā reljefa vairāk nekā 4000 metri (13 000 pēdu) virs jūras līmeņa, kur ir gada vidējā temperatūra zem 0°C (32°F) un skābeklis saturs ir tikai 50–60% no jūras līmeņa.

Cilvēki var viegli iegūt slims vai uz skarbā aukstuma, retā gaisa un spēcīga starojuma dēļ lieli augstumi . Skābekļa piegādātāji un gar dzelzceļu tika izveidotas medicīnas iestādes, kurās strādniekiem ārstēšanos piedāvāja vairāk nekā 600 medicīnas darbinieku.

Tur bija nav nāves Qinghai-Tibetas dzelzceļa būvniecības laikā, radot brīnumu vēsturē Tibetas plato medicīna.

Ekoloģijas saglabāšanas izaicinājums

Bagāts ar flora un fauna , Qinghai-Tibetas dzelzceļš iet cauri vairākiem Ķīnas nacionālo dabas rezervātu apgabaliem, piemēram, Hol Xil nacionālais dabas rezervāts .

Qinghai-Tibetas dzelzceļš ekoloģiskā vide ir trausls. Ja kāda no tās ekosistēmām tiktu bojāta/traucēta, tai būtu grūti atgūties īsā laikā, ja kādreiz vispār.

Lai aizsargātu biotopu Tibetas antilope un citi savvaļas dzīvnieki, 33 spec ejas tika izveidoti zem dzelzceļa imigrācijas vajadzībām. Činghai-Tibetas dzelzceļam tika piešķirts nosaukums 'vides aizsardzības dzelzceļš'.

10 pasaules rekordi, kas pieder Qinghai-Tibetas dzelzceļam

The celtniecība Qinghai-Tibetas dzelzceļš salauza daudzus pasaules rekordi dzelzceļa pārvadājumu jomā, un vismaz 10 nav pārspēts kopš tā atvēršanas 2006. gadā.

1. Pasaulē garākais augstkalnu dzelzceļš

Qinghai-Tibetas dzelzceļš ir garākais dzelzceļš pāri augstienes plato pasaulē, ar kopējo garumu 1,956 km (1215 jūdzes), sākot no Sjiņinas 2200 m (7200 pēdu) augstumā.

The Golmuds-Lhasa Qinghai-Tibet dzelzceļa posms iet cauri tuksnesim, purvam mitrājam un sniegotiem kalniem un pļavām ar kopējo nobraukumu o f 1,142 km (710 jūdzes), no kurām lielākā daļa ir virs Un 3000 m (10 000 pēdu).

2. Pasaules augstākais dzelzceļš

Qinghai-Tibet dzelzceļš atrodas vairāk nekā 4000 metru (13 000 pēdu) virs jūras līmeņa. 960 kilometri (600 jūdzes). Tās augstākais punkts ir T angulas kalnu pāreja augstumā 5072 metri (16 640 pēdas), kas pazīstami kā ' debesīm tuvākais dzelzceļš' .

3. Pasaulē ātrākais augstkalnu dzelzceļš

Qinghai-Tibetas dzelzceļš pašlaik ir ātrākais augstkalnu dzelzceļš pasaulē. Vilcienu ātrums sasniedz 100 km/h (62 jūdzes stundā). sasalusi augsne posmā un 120 km/h (75 jūdzes/h) neaizsalušas augsnes posmā.

4. Pasaulē garākā dzelzceļa trase uz sasalušās zemes

Qinghai-Tibetas dzelzceļš ir garākais sliežu ceļš ieslēgts mūžīgais sasalums pasaulē, ar nobraukumu 550 km (342 jūdzes). Tas ir zināms (ķīniešu inženieriem) kā 'pasaules mūžīgā sasaluma inženierijas muzejs'.

5. Pasaules augstākā dzelzceļa stacija

Tangula Dzelzceļa stacija pilsētas centrā Tibetas plato atrodas augstumā 5068 metri (16 627 pēdas) virs jūras līmeņa, padarot to par augstākais augstums dzelzceļa stacija pasaulē par gandrīz 300 metriem (1000 pēdām).

Tangulas kalns

6. Pasaulē augstākais mūžīgā sasaluma tunelis

Fenghuoshan tunelis atrodas 5010 metru (16 437 pēdu) augstumā un kopējais garums ir 1338 metri (4390 pēdas). Tas ir augstākais augstums mūžīgais sasalums tunelis pasaulē, un tāpēc to sauc par 'pasauli'. Nr.1 augstais tunelis' i n Ķīna.

7. Pasaulē garākais mūžīgā sasaluma tunelis

Majestātiskais Kunlun kalns diapazons ir nosaukts par 'Āzijas grēdu'. The Kunlun kalnu tunelis , kas atrodas 4767 metrus (15 640 pēdas) virs jūras līmeņa, ir pasaulē garākais plato tunelis, kas izbūvēts caur sasalušu zemi un akmeņiem plkst 1686 metrus (1,05 jūdzes) garš.

8. Pasaulē garākais dzelzceļa tilts uz mūžīgā sasaluma

Qingshuihe upes tilts ir garākais mūžīgā sasaluma apgabala dzelzceļa tilts pasaulē. 11 700 metru (7,27 jūdzes garš) tilts iet pāri Hol Xil Nacionālais dabas rezervāts no dienvidiem no Kunlun kalni .

9. Pasaulē augstākā kāpurķēžu bāze

The kāpurķēžu ieklāšanas bāze Amdo apgabalā, Nagqu prefektūrā, Tibetā pa Qinghai-Tibet dzelzceļu ir augstākais pasaulē 4704 metru (15 433 pēdu) augstumā.

10. Pasaulē visdārgākais augstkalnu dzelzceļš

Būvniecības laikā Qinghai-Tibetas dzelzceļš bija dārgākā tāda veida, lai gan citi Tibetas dzelzceļi to pārspēs. Izmaksu skatiet zemāk.

rose of sharon flower colors

10 interesanti fakti par Qinghai-Tibetas dzelzceļu

1 kopējās investīcijas būvniecībā Golmuds-Lhasa Qinghai-Tibetas dzelzceļa posms, kas ir tikai viena sliežu ceļa , bija 33 miljardi CNY (4,7 miljardi USD).

2 Sjiņiņ-Golmuds sadaļa ir a dubultsliežu ceļš dzelzceļš, savukārt Golmuds-Lhasa sadaļa ir a viena sliežu ceļa .

Sakarā ar lielo augstumu un skarbs aukstums sadaļā Golmud-Lhasa, a dubultsliežu ceļš dzelzceļš bija pārmērīgi liels dārgi (un tas būtu radījis nevajadzīgu kaitējumu videi).

Lai gan a viena sliežu ceļa dzelzceļš nevar pieļaut, ka divi vilcieni kursē blakus, liels skaits divu sliežu ceļu staciju un pievedceļu tika projektēti, lai viens vilciens varētu kursēt stop un pagaidi lai cits paiet.

3. Kad vilciens no Sjiņinas ierodas Golmudā, elektriskās lokomotīves tiek aizstāts ar a dīzeļlokomotīve (un otrādi vilcieniem no Lhasas).

Sjiņiņ-Golmuds vilcienus vada elektrība , taču elektroenerģijas ražošana starp Golmudas staciju un Lasu praktiski nav attīstīta, un elektroenerģijas nodrošināšana būtu radījusi vēl lielākus izaicinājumus Golmudas–Lhasas dzelzceļa būvniecībai. Līdz ar to lokomotīve ar iekšējā degšana dzinējs tiek izmantots Golmuds-Lhasa sadaļā.

4. Ir 'hot rods' uzstādīta abās dzelzceļa pusēs.

Jūs atradīsiet rindas metāla cauruļu stiprināšana ievietots apakšklasē abās trases pusēs. Sarunvalodā sauc 'hot rod ', viņi patur sasalusi augsne izkūst un tādējādi kļūst vājš. (“Karstie stieņi” patiesībā ir pasīvie siltummaiņi, kas satur dzesēšanas šķidruma šķidrumus, piemēram, ledusskapjos.)

Qinghai-Tibetas dzelzceļš, kas iet cauri Čerhanas sāls ezeram

5.38 no 45 stacijām uz Golmuds-Lhasa sadaļa ir bez uzraudzības .

Vidējais augstumā ir aptuveni 4000 metri Golmuds-Lhasa sadaļā. Lai samazinātu darbinieku skaitu tik lielā augstumā, Qinghai-Tibet dzelzceļš izmanto infrasarkanās un citas attālinātās uzraudzības sistēmas plkst bezpilota stacijas.

6. Īpašs atkritumu kompresors vilcienā izmanto atkritumu apstrādei.

Lai vide gar dzelzceļu netiktu piesārņota ar atkritumi , tika izstrādāta inovatīva atkritumu savākšanas sistēma. Posma Golmud-Lhasa vilcieni nogādās visus ceļā radušos atkritumus uz Lasu vai Golmudu, lai to apstrādātu.

7. Pēc tam, kad satiksmei tika atvērts Qinghai-Tibetas dzelzceļš ienākumi uz vienu iedzīvotāju Tibetas ganu skaits pieauga četras reizes nekā iepriekš [2015. gadā].

8. Qinghai-Tibet Railway ierakstīja savu lielākais katru dienu 19 065 pasažieru skaits 2019. gada 7. oktobrī.

Līdz 2018. gadam dzelzceļš bija nosūtījis 2,862 milj pasažieris reisus kopā (katrs vilciens uzņem aptuveni 936 pasažierus).

9. Qinghai-Tibet Railway ir nulle ietekme uz ekoloģija.

Kopš Tibetas dzelzceļa darbības, ekoloģiskā vide no Qinghai Tibetas plato nav ietekmēta. Šobrīd aizsargājamās teritorijas gar dzelzceļu veido 41% no kopējā nobraukuma.

Skaits Tibetas antilopes faktiski ir palielinājies no 50 000 līdz vairāk vairāk nekā 300 000 pēdējo 15 gadu laikā.

10 Golmuds-Lhasa Cinhai-Tibetas dzelzceļa posms tika uzbūvēts ar 'bezšuvju sliedes' .

Ir gandrīz nav pievienošanās visa 1142 kilometru posma sliedēs. Tas uzlabo sliežu ceļa uzticamību un paātrina vilcienu ātrumu, kā arī palielina pasažieru komforts novēršot vilciena riteņu noklikšķināšanu, kas iet pāri sliežu ceļa savienojumiem.

Ieteicamās ekskursijas uz Tibetu:

• 7 dienu ekskursijas uz Tibetu ar vilcienu no Sjiņinas
• 4 dienu komforta tūre Lhasā

Galveno Cjinhai-Tibetas dzelzceļa objektu augstums

Zināms kā 'ceļš uz debesīm' Ķīnā, Qinghai-Tibetas dzelzceļš ir daudzi no augstākajiem dzelzceļa elementiem pasaulē. Lielākā daļa Qinghai-Tibetas dzelzceļa posmu atrodas plkst augstumiem virs 3000 metriem, savukārt 960 km līnijas atrodas augstumā virs 4000 metriem.

Tangulas kalns Paiet plkst 5072 metrus virs jūras līmeņa ir augstākais augstums sasniegts pa Qinghai-Tibetas dzelzceļu, savukārt Tangulas stacija ir augstākā dzelzceļa stacija pasaulē.

Gandrīz 85% staciju skaits uz līnijas ir manāms trūkst skābekļa tikai 60% no tā ir jūras līmenī. Skatiet tālāk augstumiem galvenajās apskates vietās un stacijas gar dzelzceļu.

Funkcija	Augstums (m)	Apraksts
Sjiņiņa	2200	Termināļa stacija, Qinghai galvaspilsēta
Qinghai ezers	3200	Lielākais sāls ezers Ķīnā
Čaerhana sālsezers	2600	Lielā Sāls tilta vieta — vienīgais dzelzceļš, kas būvēts uz sāls
Guanjiao tunelis	3690	Garākais dzelzceļa tunelis Ķīnā 32 km, Sjiņinas-Golmudas posma augstākais tunelis
Delingha	3000	Svarīga Qinghai-Tibetas dzelzceļa stacija
Golmuds	2828	Svarīga Qinghai-Tibetas dzelzceļa stacija, otrā lielākā pilsēta Qinghai provincē
Nanshan kalns	3080	Qinghai-Tibetas dzelzceļa posma Golmud-Lhasa īstais sākumpunkts
Načitai	3575	Pirmā apskates stacija, kurā vilciens uz brīdi apstāsies
Jufengas virsotne	4,195	Apskates stacija, no kuras paveras skats uz Kunlun kalniem un Yufeng virsotni
Čumaeras upe	4495	Savvaļas dzīvnieku migrācijas koridors, Jandzi ziemeļu pieteka
Tuotuo upe	4547	Lielākā daļa ciematu, galvenie transporta koridori, Jandzi avoti
Hoh Xil dabas rezervāts	4500	'Cilvēkiem aizliegtā zona'
Vudaoliangs	4611	Dzelzceļa zemākā skābekļa posma sākums — uzmanieties no augstuma slimības
Fenghuoshan tunelis	4780	Augstākais tunelis uz pastāvīgi sasalušas augsnes pasaulē
Tangulas kalns	5068	Augstākā dzelzceļa stacija pasaulē pie Qinghai un Tibetas robežas
Amdo	4.702	Svarīga stacija uz dzelzceļa, kur pasažieri var iekāpt/izkāpt
Konas ezers	4594	Dzelzceļam tuvākais ezers, kur pasažieri var baudīt skatu pa logu
Čangtangas zālājs	4500	Viens no lielākajiem zālājiem Ķīnā, ko ieskauj Kunlun, Tangula un Nyainqen Tangula grēdas
Nagqu	4513	Svarīga stacija uz dzelzceļa, kur pasažieri var iekāpt/izkāpt.
Namtso ezers	4.718	Viens no svētajiem ezeriem tibetiešiem
Nyaingen Tangula	4600	Viena no svētajām kalnu grēdām tibetiešiem
Jambadžans	4 306	Slavens ar savu tvaika lauku, ģeotermālajiem resursiem un karstajiem avotiem
Lhasa	3602	Termināļa stacija, Tibetas galvaspilsēta

Jums vajadzētu izlasīt >> Kā tikt galā ar augstuma slimību

Ainava gar Qinghai-Tibetas dzelzceļu

Dzelzceļš nodrošina lielisku ceļojumu pāri Qinghai-Tibetas plato ar ainavām, tostarp zilo dimantu Qinghai ezers , mirdzoši balti Čerhanas sālsezers , iespaidīgais Kunlun kalni , un Ak, Xil , kur var redzēt brīvi skrienam Tibetas antilopu grupas.

Ejot garām Hoh Xil dabas rezervātam

Tas ir dramatisks brīdis, kad vilciens brauc cauri Tangulas kalns Pass. Tuvējā apskates stacija ir auksta un trūkst skābekļa (60% no parastā līmeņa), taču, iespējams, vēlēsities izkāpt no vilciena, lai izbaudītu pieredzi un skatu.

Skatīt vairāk >> Elpu aizraujoša ainava gar Qinghai-Tibetas dzelzceļu .

Ieteicamās ekskursijas uz Tibetu:

• 13 dienu privātā tūre Pekina–Sjaņa–Lhasa–Šanhaja
• 10 dienas Pekina–Lhasa–Šanhaja

Tibetas vilcieni

Vilciena biļetes uz Lhasa var nopirkt izbraucot vairākas lielajām pilsētām Ķīnā, piemēram, Pekinā, Šanhajā, Sjaņā, Guandžou, Čendu, Čuncjinā, Lanžou un Sjiņiņā. Tomēr visiem pasažieriem tas ir jādara nodošana uz ar skābekli apgādātu Qinghai-Tibet Railway vilcienu plkst Sjiņinas stacija .

Biļete no Sjiņna uz Lasu ir daudz vairāk ieteicams nekā no piem. Pekina uz Lasu. Sjiņinas–Lhasas vilcieni piedāvā īsākais braucieni ar ilgumu no 20 līdz 22 stundām, un tiem ir arī vairāk izlidošanas nekā citās pilsētās, kas ļauj lielāka elastība.

No Pekina uz Lasu , brauciena laiks ir 40+ stundas. Nav vērts palikt vilcienā līdz pat 20 stundām bez īpašiem apskates objektiem. Galu galā vislabākie skati ir 14 stundu laikā Golmuds uz Lasu sadaļā.

Iespējams, vēlēsities lasīt Kā nokļūt Sjiņiņā .

Sazinieties ar mums, lai uzzinātu Tibetas vilcienu kustības grafikus un cenas.

Visi Qinghai-Tibetas vilcienu vagoni ir aprīkoti ar skābekļa padeve sistēma. Varat arī izmantot skābekļa izvadus, kas atrodas gaiteņos un mīkstajās kajītēs, lai palīdzētu jums ar augstuma slimību.

Mīksta guļamtelpa - apakšējā gulta

Cits labierīcības un piedāvātie pakalpojumi ietver Restorāns auto, Rietumu un tupus tualetes , bagāžas plaukti virs sēdekļiem/gaiteņiem, karstais ūdens un medicīniskie pakalpojumi .

Skatīt vairāk par Lietas, kas jums jāzina, braucot ar vilcienu uz Tibetu .

Izbaudiet Qinghai-Tibetas dzelzceļu kopā ar mums

Mūsu populārā 7 dienu Tibetas tūre ar vilcienu no Sjiņinas sniedz iespēju izbaudīt Qinghai–Tibetas dzelzceļu, lai nokļūtu Lasā. Tibetas vilcienu biļetes ir ļoti populāras un vienmēr ir pilnībā rezervētas sezonas laikā no plkst jūnijs uz oktobris.

Mēs centīsimies visu iespējamo, lai palīdzētu jums iegūt vilciena biļetes (mēs gandrīz nekad neizdodas), kā arī noformēsim jums nepieciešamās Tibetas atļaujas.

Ceļošana ar vilcienu Ķīnā nav viegla lieta ārzemju ceļotājiem, jo ​​angļu valodā runājošs pakalpojums ir mazs/nav. Izkārtnes, paziņojumi un vilciena biļetes ir ķīniešu valodā.

Izmantojot mūsu privāto ceļojumu, jūsu personīgie angļu valodā runājošie ceļveži palīdzēs jums daudzos aspektos, lai nodrošinātu, ka jūsu vilciena brauciens un ceļojums noritētu nevainojami.

Mūsu ieteiktais Tibetas tūres visu var pielāgot.

• 11 dienu sauszemes ceļojums no Lhasas uz Katmandu
• 8 dienu ekskursija no Lasas līdz Everesta bāzes nometnei
• 7 dienu ekskursijas uz Tibetu ar vilcienu no Sjiņinas
• 5 dienu Lasas klasikas un Jamdrokas ezera tūre
• 4 dienu komforta tūre Lhasā

Vai arī varat mums paziņot par savām prasībām īpaši pielāgotam ceļojumam.

trees that start with i