Zīda ceļa vēsture Ķīnā

Zīda ceļa stila priekšnesumus var redzēt Tanu dinastijas šovā Siaņā.

Zīda ceļš ir pasaulē garākais un vēsturiski nozīmīgākais sauszemes tirdzniecības ceļš. Tirdzniecība aizsākās pirms tūkstošiem gadu, jo tirgotāji atklāja, ka produktu pārvadāšana ir izdevīga, un zīds bija viena no galvenajām tirdzniecības precēm.

Tirdzniecībā un ceļojot pa ceļu, kultūras visā Eirāzijā attīstījās ekonomiski, tehnoloģiski un kultūras ziņā, un reliģijas un idejas izplatījās austrumos un rietumos. Tirdzniecības dēļ īpaši uzplauka Haņu, Tanu un Juaņu impērijas, bet citos laikmetos tirdzniecība dažādu iemeslu dēļ apstājās.

what type of tree is a maple tree

Satura priekšskatījums

• Kāpēc sākās Zīda ceļa tirdzniecība
• Zīda ceļa aizvēsturiskie pirmsākumi (apmēram 5000.–1300. g. p.m.ē.)
• Džou dinastija (1045–221 p.m.ē.): agrīnā Zīda ceļa tirdzniecība
• Sogdijas tirgotāji (200. g. p.m.ē.–1000. g. p.m.ē.): svarīgie starpnieki
• Haņu impērija (206. g. p.m.ē.–220. g. p.m.ē.): Tirdzniecības attīstība
• Trīs karaļvalstu periods (220–581): tirdzniecība tika pārtraukta
• Tanu dinastija (618–917): tirdzniecība uzplauka

• Dziesmu impērija (960–1279): tirdzniecība atkal tika pārtraukta
• Juaņu dinastija (1271–1368): tirdzniecība sasniedza savu zenītu
• Kāpēc Ķīnas Zīda ceļa tirdzniecība beidzās
• Vairāki Zīda ceļa maršruti (apmēram 1300. g. p.m.ē. – 1400. g. p.m.ē.)
• Southern Silk Road vai Tea Horse Road (700–1930)
• Jūras zīda ceļš (1112. g. pmē. – 1912. g.)
• Jaunais zīda ceļš (21. gadsimts)

Kāpēc sākās Zīda ceļa tirdzniecība

Ķīnas reģionu no Rietumu civilizācijām izolēja pasaules augstākie kalni, daži no lielākajiem un bargākajiem tuksnešiem un lielie attālumi. Starplaikos klejotāji uzbruka ceļotājiem un tirgotājiem.

Tomēr cilvēki no Shang (1600–1046 BC), Džou un Haņu dinastijas apguva vairāku veidu svarīgu un unikālu izstrādājumu ražošanu, piemēram, zīdu, porcelānu un papīru, un Rietumos tos ļoti novērtēja.

Bet, lai sasniegtu Rietumus, bija tikai divi sauszemes ceļi. Jūras ceļojumi vēl bija pārāk primitīvi. Viens sauszemes ceļš gāja caur Gansu koridoru, stiepās uz rietumiem līdz Siņdzjanai un pēc tam sadalījās vairākos maršrutos. To sauc par Zīda ceļu. Otrs ar nosaukumu Tējas zirga ceļš sākās no Junaņas un Sičuaņas un šķērso Tibetu.

Tādi izstrādājumi kā zīds bija ļoti vērtīgi tiem, kas dzīvo Vidusāzijā un tik tālu kā Eiropa. Viņi maksāja ar dārgmetāliem, dzīvnieku ādām un dažiem pašu ražotiem izstrādājumiem, piemēram, vilnas izstrādājumiem, paklājiem un stikla izstrādājumiem, kas bija vērtīgi austrumos.

• Pārbaudiet Ķīnas Silk Road Tours.
• Skatīt vairāk par Kas tika tirgots Ķīnas Zīda ceļā un kāpēc zemāk.

Zīda ceļa aizvēsturiskie pirmsākumi (apmēram 5000.–1300. g. p.m.ē.)

Ķīniešu zīda audumi bija viegli pārnēsājami, viegli transportējami un ļoti vērtīgs eksports.

Aizvēsturiskā tirdzniecība un ceļošana pa Eirāziju ir maz zināma, taču ir pierādījumi par tirdzniecību un ceļojumiem uz Sjiņdzjanu pat pirms 4000 gadiem. Šan Karalistē (1600.-1046.g.pmē.) nefrītu augstu vērtēja, un viņi nefrītu ieveda no Siņdzjanas apgabala.

Līdz 1. gadu tūkstotim pirms mūsu ēras cilvēki zīdu nesa uz Sibīriju caur Gansu koridoru pa Zīda ceļa ziemeļu atzaru. Zīds tika atrasts kapā Ēģiptē, kas datēts ar aptuveni 1070. gadu pirms mūsu ēras, kas liecina, ka pat šajā agrīnajā laikā zīds tika tirgots visā Eirāzijā.

Ieteicamā ekskursija : 7 dienu Sjiņdzjanas svarīgāko notikumu tūre

Džou dinastija (1045–221 p.m.ē.): agrīnā Zīda ceļa tirdzniecība

Ir zināms, ka aptuveni 600. gadu pirms mūsu ēras zelts, nefrīts un zīds tika tirgots starp Eiropu un Rietumāziju un attīstītajām valstīm. Džou dinastija (1045–221 p.m.ē.). Zīds tika atrasts 6. gadsimta kapenēs Vācijā.

Apmēram 300. gadu pirms mūsu ēras Zīda ceļa tirdzniecībā aktīvās civilizācijas ietvēra Seno Grieķiju, Persiju, Jueži un Cjiņu valsti, kas kontrolēja Hexi koridora austrumu daļu (vai Gansu koridoru Gansu provincē). Šis koridors ir milzīga, ļoti gara ieleja, kas stiepjas no Luojanas līdz Siņdzjanai.

Ieteicamā ekskursija : 1 dienas Longmen grotas un Šaoliņas tempļa tūre

Sogdijas tirgotāji (200. g. p.m.ē.–1000. g. p.m.ē.): svarīgie starpnieki

Lai sasniegtu Rietumāziju un Eiropu, produkti tika transportēti caur Sogdijas teritorijām uz rietumiem no Sjiņdzjanas mūsdienu Uzbekistānā un Tadžikistānā, un no otrā gadsimta pirms mūsu ēras līdz 10. gadsimtam Zīda ceļa tirdzniecībā dominēja sogdi.

Tie bija Zīda ceļš ievērojamākie tirgotāji un starpnieki vairāk nekā 1000 gadu garumā. Viņi nodibināja a tirdzniecības tīkls 1500 jūdžu garumā no Sogdijas līdz Ķīnas impērijām. Tirdzniecības ceļa kopējā lingua franca bija sogdiešu valoda. Turpānā tika atklāti daudzi Sogdijas dokumenti.

Haņu impērija (206. g. p.m.ē.–220. g. p.m.ē.): Tirdzniecības attīstība

Haņu dinastijas laikmetā starp Čanu un Rietumiem ceļoja lielas karavānas ar simtiem cilvēku.

Zīda ceļa tirdzniecība lieliski aizsākās ar Džan Cjaņa (200–114 BC) misiju. Sākotnēji cilvēki Haņu impērija (206.g.pmē.–220.g.p.m.ē.) tirgoja zīdu impērijā no iekšpuses līdz rietumu robežām, bet iekšējo tirdzniecību kavēja mazu nomadu cilšu uzbrukumi tirdzniecības karavānām.

Lai aizsargātu viņu iekšējos tirdzniecības ceļus, Haņu tiesa nosūtīja ģenerāli Džan Cjaņu (200–114 p.m.ē.) kā sūtni, lai viņš veidotu attiecības ar Vidusāzijas valstīm un atrastu viņu bijušos sabiedrotos jueži tautu, kas bija pametusi Siņdzjanu un Gansu koridors pēc tam, kad 176. gadā pirms mūsu ēras tos sakāva Xiongnu.

Sākot no Chang'an (šodien Siaņa ), Rietumu Haņu dinastijas (206. g. p.m.ē.–9. g. m.ē.) galvaspilsēta, un, šķērsojot plašos Rietumu reģionus, Džans sasniedza svarīgās mazās Loulanas, Ciuzi un Jutiānas karaļvalstis. nodibinātas tirdzniecības attiecības ar viņiem.

Loulan, Qiuzi un Yutian vēlāk nezināmu iemeslu dēļ tika pamesti, taču ceļotāji joprojām var redzēt šo trīs kādreiz plaukstošo pilsētu drupas.

are there different types of bananas

• Loulan, Lop Nur ezera rietumu krastā, aptuveni 200 km (120 jūdzes) uz dienvidiem no Urumči pēc tam klāja tuksnesis.
• Qiuzi atradās pašreizējā Kučes apgabalā Aksu prefektūrā, aptuveni 400 km (250 jūdzes) uz dienvidrietumiem no Urumči.
• Jutiānu tagad sauc par Hetiānu. Tā ir neliela prefektūras pilsēta Taklamakanas tuksneša dienvidrietumu malā aptuveni 1000 km (600 jūdzes) uz dienvidrietumiem no Urumči.

Džana virsnieki devās vēl tālāk Vidusāzijā. Viņš sasniedza Sogdiju un bija pārsteigts, ka jueži bija apmetušies Ferganas ielejas reģionā un viņiem ir augsts civilizācijas, meistarības un bagātības līmenis. Pilsētniekiem bija bagāts tirdzniecības tīkls ar Indiju, Tuvajiem Austrumiem, Tuvajiem Austrumiem un senās pasaules valstīm.

Kad Džan Cjaņs atgriezās Ķīnā, viņš stāstīja imperatoram par bagātajām valstīm, kas atrodas rietumos, un aprakstīja lielos un ātros 'spārnotos zirgus', kas bija labāki par impērijas šķirnēm. Imperators vēlējās, lai šie zirgi tiktu izmantoti karos pret Sjonnu un citām ciltīm, tāpēc drīz vien tirdzniecības vēstniecības tika nosūtītas uz Vidusāziju, lai iegūtu zirgus. Starp dāvanām, ko viņi sūtīja, bija zīds, kas tika augstu novērtēts tā skaistuma un novitātes dēļ. Tātad Zīda ceļa tirdzniecība sākās lielā mērā.

Valstis, kuras Džans un viņa delegācija apmeklēja, nosūtīja savus sūtņus uz Čanu, un tirgotāji sāka ceļot pa tirdzniecības ceļiem, lai vestu zīdu un keramiku uz citām pasaules daļām. Hani importēja romiešu stikla un zelta, sudraba traukus no Persijas un daudz sudraba, zelta un dārgakmeņu no Vidusāzijas valstīm, kā arī daudzus citus importa veidus.

Ieteicamā ekskursija : 1 dienas Sjaņas svarīgāko notikumu tūre

Trīs karaļvalstu periods (220–581): tirdzniecība tika pārtraukta

Pēc Haņu impērijas krišanas 220. gadā, no 220. gada līdz 581. gadam, reģions tika sadalīts trīs lielās karojošās valstīs. Tajā pašā laikā 200. gados pieauga barbaru uzbrukumi Romas impērijai, un tas vēl vairāk kavēja tirdzniecību ar Eiropu.

Arī 200. gados huņņi uzbruka valstīm uz rietumiem no Romas impērijas, un šī karadarbība samazināja tirdzniecību Vidusāzijā. Apmēram mūsu ēras 400. gadā Romas impērija sabruka. Šo un citu iemeslu dēļ tika samazināta tirdzniecība caur Gansu koridoru uz Rietumiem līdz Tangas impērijai.

Tanu dinastija (618–917): tirdzniecība uzplauka

Turpāns

Agrā Tanu dinastija (618–917) laikmetā Zīda ceļa maršrutu Siņdzjanā kontrolēja turku ciltis. Viņi sabiedrojās ar mazām valstīm Siņdzjanā pret Tangu.

Tanu dinastija vēlāk iekaroja turku ciltis, no jauna atvēra ceļu un veicināja tirdzniecību. Tirdzniecība ar Rietumiem uzplauka.

Sogdiešiem bija liela nozīme Tanu dinastijas tirdzniecībā, un tie ieguva īpašu nozīmi Tangu dinastijas (618.–907. g. p.m.ē.) galma militārajā un valdībā. Sogdijas tirgotāji un diplomāti ceļoja līdz pat Bizantijas impērijai, un viņi izveidoja tirdzniecības tīklu, kas stiepās apmēram 1500 kilometrus no Sogdiānas līdz Tangas teritorijai.

Slavenais mūks Sjuanzangs (602–664) šajā periodā ceļoja pa Zīda ceļu. Viņš sāka savu ceļojumu no Čaņas (mūsdienu Siaņa), šķērsoja Hexi koridoru (apgabalu uz rietumiem no Dzeltenās upes), Hami (Sjiņdzjanas apgabals) un Turpāns un turpināja rietumu virzienā uz Indiju.

Tolaik tika uzskatīts, ka cilvēki šajos štatos ir brutāli un mežonīgi, un Sjuanzangs bija pārsteigts par silto uzņemšanu, ko viņš saņēma pa ceļam. Viņa ziņojums veicināja Tangas valdības attiecību uzlabošanos ar šīm ciltīm un karaļvalstīm.

Tomēr līdz mūsu ēras 760. gadam Tangas valdība zaudēja kontroli pār Rietumu reģionu un tirdzniecība uz Zīda ceļa tika pārtraukta .

Dziesmu impērija (960–1279): tirdzniecība atkal tika pārtraukta

Tangas impērija beidzās 907. gadā, un tam sekoja vairākas karadarbības desmitgades, līdz Dziesmu impērija radās. Dziesmu impērija bija spēcīga, taču viņi nekontrolēja Gansu koridoru.

Rietumu Xia bija karaļvalsts ziemeļrietumos, kas kontrolēta piekļuve uz stratēģisko Gansu koridoru. Song dinastija domāja, ka, ja viņi varētu atgūt Rietumsja zemi , iespējams, viņi varētu atjaunot ienesīgo Zīda ceļa tirdzniecību, kas sniedza labumu Haņu un Tanu dinastijām. Viņi mēģināja iekarot valsti, bet viņiem tas neizdevās.

Tad, 1127. gadā, Song tiesa tika spiesta uz dienvidiem no Jandzi upes, un atlikušā Dienvidu dziesmu impērija atradās vēl tālāk no Zīda ceļa maršruta. Tad 1200. gados mongoļi viņiem uzbruka.

Tomēr, Mongoļu impērijai izpletoties Vidusāzijā un Eiropā pirms Dienvidu dziesmu impērijas sabrukuma, viņi veicināja un aizsargāja tirdzniecību Zīda ceļa rietumu maršrutos.

Juaņu dinastija (1271–1368): tirdzniecība sasniedza savu zenītu

Lielais Budas templis Džangyē

Tirdzniecība uz Zīda ceļa atdzīvojās un sasniedza savu zenītu laikā Juaņu dinastija (1271–1368), kad mongoļi veicināja tirdzniecību savā milzīgajā impērijā, kas stiepās visā Eirāzijā. Čingishans iekaroja visas mazās valstis, apvienoja Ķīnu un uzcēla lielu impēriju viņa pakļautībā.

Marko Polo (1254–1324) ceļoja pa Zīda ceļu, apmeklējot Juaņas galvaspilsētu Dadu (mūsdienu Pekina ). Viņa slavenā grāmata par Austrumiem, viņš min speciālo pasi tāfeles formā. Juaņas valdība to izdeva tirgotājiem, lai aizsargātu viņu tirdzniecību un brīvu pārvietošanos valstī.

Tirgotājiem tika piemērots arī cits preferenciāls režīms, un tirdzniecība uzplauka. Zīdu tirgoja pret zālēm, smaržām, vergiem un dārgakmeņiem.

Kāpēc Ķīnas Zīda ceļa tirdzniecība beidzās

Tehnoloģiskās izmaiņas, politiskās pārmaiņas Mingas impērijā un Eiropas zīda, porcelāna un citu tradicionālu eksporta izstrādājumu ražošana izraisīja Zīda ceļa lejupslīdi.

Līdz 1500. gadiem Eiropas tirdzniecības kuģi regulāri kursēja Mingas impērijas piekrastes ūdeņos, un, ceļošanai pa jūru kļūstot vieglākai un populārākai, tirdzniecība pa Zīda ceļu samazinājās. Tajā pašā laikā kļuva grūtāk ceļot pa sauszemi. Kuģu pārvadājumi bija ātrāki un ekonomiskāki.

Bizantijas impērijas iekarošana un Osmaņu kontrole pār Āzijas rietumiem saglabāja Eiropu un Ming un Qing impērijas atdalītas no Rietumiem, un ceļošana pa sauszemi kļuva bīstama. Kamēr turpinājās zīda tirdzniecība kažokādu iegūšanai ar krieviem uz ziemeļiem no sākotnējā Zīda ceļa, līdz četrpadsmitā gadsimta beigas , tirdzniecība un ceļojumi pa maršrutu bija ievērojami samazinājās.

succulent plants pictures and names

1400. gados Minga galma politika pārgāja uz izolacionismu. Viņi pārtrauca Zīda ceļa tirdzniecību. Turklāt Rietumos bija mazāks pieprasījums pēc zīda un porcelāna, jo viņi ražoja paši. 1100. gados itāļi sāka ražot zīdu un tekstilizstrādājumus, un 14. gs. gados Liona bija nozīmīgs zīda tekstilizstrādājumu ražošanas centrs Eiropas tirgū. Līdz 1700. gadiem eiropieši ražoja arī porcelānu un daļēji apmierināja iekšējo pieprasījumu.

Pēc tam daži Vidusāzijas Zīda ceļa maršruti, īpaši Tadžikistānas, Afganistānas, Ķīnas, Pakistānas un Indijas augstkalnu apgabalos, tika izmantoti līdz 20. gadsimta sākumam.

Īsa atmoda Japānas uzbrukuma laikā (1937–1945)

Japānas uzbrukums Ķīnai piespieda atjaunot sauszemes ceļu uz Eiropu. Līdz 1939. gadam japāņi kontrolēja Ķīnas piekrastes ūdeņus, un Kuomintangas valdība lūdza PSRS uzbūvēt automašīnu ceļu, kas daļēji sakrita ar Zīda ceļa ziemeļu maršrutu. Ceļš ilga apmēram 3000 kilometrus no Turkestānas-Sibīrijas dzelzceļa (Turk-Sib) uz Lanžou.

1940. gadā Lielbritānija pēc Japānas pasūtījuma slēdza Birmas ceļu uz Ķīnu, un Padomju Zīda ceļš kļuva par vienīgo ceļu, pa kuru Ķīna varēja saņemt palīdzību no ārpasaules. No 1937. līdz 1941. gadam padomju vara piegādāja bruņojumu, un tas palīdzēja izdzīvot Kuomingtangas un komunistu armijām. Pēc 1945. gada jūras tirdzniecība atdzīvojās, un arī lidmašīnas palīdzēja pārvadāt preces.

Vairāki Zīda ceļa maršruti (apmēram 1300. g. p.m.ē. – 1400. g. p.m.ē.)

Patiesībā nav neviena ceļa.... Zīda ceļš patiesībā ir kolektīvais nosaukums piešķirts vairākiem seniem sauszemes tirdzniecības ceļiem, kas savienoja Ķīnu, Vidusāziju, Tuvos Austrumus un Eiropu. Zīda ceļa tirdzniecība ar Ķīnu gāja caur Sjiņdzjanu.

Garie un līkumotie ceļi Ķīnas ziemeļos sekoja Gansu koridoram, milzīgai ielejai, kas ir 1000 kilometrus gara pāri Gansu provincei. Ielejas austrumu gals atvērās pie Lanžou, bet ielejas rietumu gals atvērās netālu no Dunhuangas.

Maršruti sākās no vecajām galvaspilsētām Luojana un Siaņa , šķērsoja Dzelteno upi pie Lanzhou un pēc tam sekoja Gansu koridoram uz Sjiņdzjanu. Dunhuangā maršruts sadalījās trīs veidos: tālākais ziemeļu atzars šķērsoja ziemeļus ap Tjanšaņas kalniem, bet pārējie divi šķērsoja ziemeļus un dienvidus no Taklamakanas tuksneša jeb Tarimas baseina.

Ieteicamā ekskursija : 5 dienu Dunhuang tuksneša kultūras ceļojums

Southern Silk Road vai Tea Horse Road (700–1930)

Atšķirībā no ziemeļu Zīda ceļa, Tea Horse Road galvenais eksporta produkts bija tēja.

Tomēr Ming un Qing dinastiju impērijas turpināja tirdzniecību ar zīdu, bet jo īpaši ar tēju, ar Tibetu un Āzijas dienvidiem pa ļoti vecajiem Tējas zirgu ceļa (ķīniešu valodā Chama) tirdzniecības ceļiem. Šo tirdzniecības ceļu sauc arī par 'Dienvidu zīda ceļu'.

Junana un Sičuaņa bija lieli tējas eksportētāji uz Tibetas impēriju vairāk nekā tūkstoš gadus. Pretī tibetieši eksportēja zirgus un dažādus produktus.

Tomēr mūsdienās jūras tirdzniecība un Indijas un Ceilonas tējas pieejamība padarīja Tējas zirga tirdzniecības ceļu novecojušu.

Jūras zīda ceļš (1112. g. pmē. – 1912. g.)

Jūras zīda ceļš pieauga nozīme no Cjiņu dinastijas (221.–206. g. pmē.). Arābu iekarojumu un karu dēļ Rietumos Tangas laikmetā pieauga jūras tirdzniecība. Līdz ar mongoļu iebrukumu Vidusāzijā jūras tirdzniecība sasniedza maksimumu Songu dinastijas laikā (960.–1279. gads), kad Song tirdzniecības junkuriņi kontrolēja lielāko daļu tirdzniecības.

Pēc tam Mingu laikmetā (1368–1912) jūras tirdzniecība atkal samazinājās imperatora noteikto jūras tirdzniecības aizliegumu dēļ. Cjinu dinastijas laikā, aizpildot vakuumu, eiropieši pārņēma tirdzniecības ceļus, un viņu kuģi pārvadāja lielāko daļu produktu.

Ieteicamā ekskursija : 3 dienu Quanzhou tūre, lai atklātu jūras zīda ceļa sākumpunktu

Jaunais zīda ceļš (21. gadsimts)

Zīda ceļa tirdzniecība daļēji atdzīvojas, pateicoties sauszemes transporta tehnoloģiju uzlabošanai. Ķīnas valdība ir runājusi par lielceļu un ložu vilcienu līniju būvniecību, lai savienotu Ķīnu un Eiropu Joslas un ceļa iniciatīva (BRI) . Tie sekotu vecajiem maršrutiem un izmantotu kalnu pārejas, piemēram, Gansu koridoru, līdz pat Atēnām.

Tomēr praktiski vēl nav daudz uzbūvēts. Starp Lanžou un Urumči ir ložu vilcienu līnija, taču uz rietumiem no Urumči tādas vēl nav.

Zīda ceļa tūrisms

Daļēji sakarā ar nesenajām ziņām par Ķīnas valdības interesi atjaunot Zīda ceļa tirdzniecību, ir pieaugusi interese par seno tirdzniecības ceļu galveno vietu apskati ne tikai Ķīnā, bet arī uz rietumiem. Dažiem cilvēkiem patīk ceļot pa vecajiem tirdzniecības ceļiem, kas stiepjas uz rietumiem no Grieķijas uz Vidusāziju.

different types of roses with names and pictures

Ķīnā ir daudzas apskates vietas. Skat Populārākās lietas, ko darīt pa Zīda ceļu.

Izpētiet Zīda ceļu ar Ķīnas apskates objektiem

Jūs varat izbaudīt braukšanu karavānas vilcienā kā Silk Road tirgotājs Dunhuangā.

Mūsdienās Zīda ceļš joprojām stāsta par seniem laikiem un kultūru apmaiņu. Dodieties ekskursijā, lai atklātu Zīda ceļa vēsturi un kultūru. Lūdzu, skatiet mūsu populārās Silk Road Tours zemāk iedvesmai:

• Siaņas Zīda ceļa piedzīvojums — 11 dienu Sjaņas, Dunhuanas, Turpanas, Urumči un Kašgaras tūre
• Vairāk Zīda ceļa ekskursiju.

Vai neinteresē iepriekš minētās ekskursijas? Varat vienkārši pastāstīt mums par savām interesēm un prasībām, un mēs jums īpaši izveidosim tūri Silk Road.

Saistītie raksti

• Kāpēc Ķīnas Zīda ceļš ir tik nozīmīgs — 10 iemesli, kas mainīja pasauli
• Kas tika tirgots Ķīnas Zīda ceļā un kāpēc
• Senā zīda ceļa karte
• Tējas zirga ceļa vēsture
• Ķīnas vēsture: dinastijas / laikmeta kopsavilkums, laika skala